鞭炮齐鸣

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作者:  admin   发布时间:2017/9/4 7:29:10    浏览量:1
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  山西是我国产煤大省,正因如此,这里的空气质量一直十分恶劣。近年来,山西省利用省内电力充裕的独特优势,力图在绿色出行上做文章,因此,太原市在短短两年间完全实现了出租车电动化,除了太原,山西省其他城市推广电动汽车的做法也是不遗余力的。

《中国汽车报》记者日前在在环保部宣教中心与清洁空气创新中心联合举办的第四届“创蓝”清洁空气媒体研讨班上了解到,以晋中、晋城、长治、运城为代表的山西省各主要城市,也有不少经验之谈。  据悉,2016~2020年山西省将投资52亿元建电动汽车充电设施,其中,优先发展太原、晋中、晋城3个电动汽车基础设施推广重点城市的充(换)电设施服务网络,今年底,太原、晋中、晋城将实现全覆盖。  来看看山西省其他各主要城市的情况:  ◆忻州  继太原市率先在全国将出租车更换为纯电动车之后,忻州城区于2016年9月份统一将城区236辆公交车更换为电动公交车。据了解,忻州市下一步将更换出租车以及环卫、巡逻、执勤等公用车辆,同样使用新能源汽车。同时,忻州市政府决定将忻府区作为新能源汽车推广应用试点,要求今年年内完成统一规划,集中招标一批充换电设施项目,带动其他县共同发展。

  为此,忻州市从编制基础设施专项规划入手,推进充电设施项目建设,积极吸引社会资金参与,因地制宜建设公共充换电站、充电桩等配套设施。忻州市2016年规划编制了《忻州市城市充电基础设施专项规划》,该专项规划目前已通过了专家论证议程。  ◆长治  准确地说,长治的发展重点是清洁能源汽车,长治是全国开展甲醇燃料及甲醇汽车研发和推广较早的城市之一,长治第一汽车运输公司先后承担“十一五”国家“863”计划和国家交通运输部首批节能示范项目,目前已有70余辆甲醇公交客车运营。近年来在新能源汽车推广应用方面,长治市已发展纯电动公交68辆、LNG(液化天然气)货车100辆、燃气公交车375辆。  长治市充电站建设始于2010年,到“十二五”末,已建设电动汽车充电站5座,充电桩170个。城区现有充电桩26个,分别位于供电城西营业厅、城东营业厅、政府大院汽车修理厂等5处,基本满足了现有电动汽车用户需求。2016年底,将建二广高速公路长治、武乡服务区4座电动汽车快充站。  ◆运城  2015年底,运城市首个电动汽车充电示范点建成,该充电网点前期安装的两台充电桩(其中直流快充1台,交流慢充1台),每天可满足20余辆电动汽车充电需求。  2016年底前,运城市完成市中心站和汽车东站两座公交充电站建设;在公共场站、政府部门完成120个充电桩建设。  ◆晋中  2016年2月,晋中市人民政府印发《晋中市加快推进电动汽车产业发展和推广应用实施方案》,方案要求:到2020年底,在全市建成较为完善的电动汽车应用配套服务设施网络,产业支撑体系、政策支持环境,待市场培育日趋成熟,推广应用电动汽车力争达到2万辆以上。  充电设施建设争取2016年实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖,争取2017年实现全市全区域覆盖。2020年底形成覆盖全市、布局合理、高效智能的充电服务网络,满足全市电动汽车推广应用需求。  ◆晋城  2015年,晋城市政府出台了《新能源汽车推广应用实施方案》,重点在公交车、公用车、公务车等公共服务领域推广应用。《方案》要求:新能源汽车在公共停车场免收两小时停车费,在道路内泊车位免收停车费。新建居民区、大型写字楼(酒店)规划车位配建充电设施比例不低于车位总量的10%。  晋城市2015年和2016年上半年新推广公共领域电动客车171辆,私人领域乘用车123辆。到2016年底,市区陆续将有859辆出租车到期更换,拟全部更新为电动车。此外,晋城市也在加紧新能源汽车配套基础设施的建设,目前已建成高平、晋城中道能源、市客运东站、皇城相府、阳城新晨城市公交有限公司、沁水汽车站6个充电站,已建成投入使用充电桩共64个。  同时,晋城市还拟在各景区推广约800辆新能源汽车,采用新增、正常更新、提前更新等方式,探索零排放示范区发展模式。  ◆大同  2016年3月,大同市人民政府下发《大同市2016年电动汽车产业发展和推广应用重点工作任务》,要求市、县(区)党政机关、公共机构和公共服务领域新增或更新的车辆中,电动汽车推广应用比例不低于30%;市、县、区新增及更换的公交车、出租车中新能源汽车比例要达到50%。同年10月,《大同市电动汽车充电基础设施建设管理办法》下发。  2016年11月,大同编制出台了《大同市电动汽车充电基础设施布局与发展规划(2016年-2020年)》,明确提出,到2020年末,建成由35座集中式充电站、万个充电桩构成的完全覆盖、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。  编辑:张鹏。

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